Quand un chargeur publie un appel d'offres et que votre transporteur atterrit dans la boîte de réception à côté de vingt autres offres, le dossier de PDF que vous renvoyez décide si l'exploitation entendra encore parler de vous. Une fiche d'équipement plate enterrée dans un courriel n'est rarement ouverte deux fois.
Un transporteur régional vit ou meurt selon la vitesse à laquelle un chargeur peut se représenter vos lignes, votre équipement et votre dossier de sécurité. Quand votre brochure de capacités transporteur arrive sous forme d'une pile de pièces jointes, le responsable trafic survole une page et passe à la suivante. Transformez cette même brochure en flipbook partagé par un seul lien, et toute l'histoire de votre flotte s'ouvre sur son téléphone entre deux consultations du tableau de chargement, sans téléchargement, sans application.
Avec Flipbooks AI, vous déposez votre PDF existant et obtenez un lien qui se feuillette comme une vraie brochure. Remplacez le PDF le trimestre prochain quand vous ajoutez de la capacité réfrigérée ou ouvrez un nouveau terminal, et le même lien se met à jour, si bien que le contact de l'appel d'offres à qui vous l'avez envoyé en mars voit toujours les chiffres d'aujourd'hui.
Ce qui figure sur les pages
- Fiche de flotte d'équipement : nombre de fourgons secs, unités réfrigérées, plateaux et âge des tracteurs, pour que le chargeur mesure votre capacité de quai à quai d'un coup d'œil.
- Guide de zone de service : une carte claire de vos lignes principales et de retour, le rayon de camionnage depuis chaque port, et les terminaux d'où vous opérez.
- Sécurité et conformité : votre numéro DOT, vos tranches de score CSA et votre taux de livraison à l'heure présentés pour qu'une équipe de risque vous valide rapidement.
- Contact et répartition : lignes directes de répartition, numéros après les heures ouvrables, et détails EDI ou portail dont un courtier a besoin avant d'attribuer une charge.
- Notes de tarifs et accessoires : comment vous gérez la détention, le temps d'attente et le retour à vide sans imprimer un seul chiffre que vous ne pourriez tenir le mois suivant.
Lignes et équipement d'un coup d'œil
Une double page de flipbook permet d'associer la photo d'un vrai tracteur à la ligne qu'il dessert, pour qu'un chargeur qui compare la couverture LTL et FTL voie exactement ce qui roule sous sa marchandise avant même le premier appel.
Lire un flipbook depuis la boîte de réception d'un appel d'offres
La plupart des présentations de transporteurs meurent parce qu'elles imposent une connexion ou un téléchargement lourd à un responsable qui a déjà neuf onglets ouverts. Un lien s'ouvre instantanément sur l'ordinateur du bureau du quai ou sur un téléphone dans la cour.
Une brochure de capacités qu'un chargeur peut feuilleter en quinze secondes vaut mieux qu'une fiche technique qu'il enregistre pour la lire plus tard et ne lit jamais.
Voici la méthode que la plupart des équipes de répartition adoptent :
- Exportez un seul PDF. Rassemblez votre brochure de capacités actuelle et votre guide de zone de service dans un seul fichier.
- Importez-le sur Flipbooks AI. Déposez le fichier et récupérez le lien de la visionneuse partageable en quelques secondes.
- Collez le lien là où les chargeurs regardent. Ajoutez-le à votre réponse d'appel d'offres, votre courriel de profil transporteur et votre dossier courtier.
- Remplacez le PDF quand les lignes changent. Remplacez le fichier et le même lien affiche la nouvelle fiche de flotte et les tranches CSA à jour.
- Suivez les pages consultées. Le nombre de vues indique si un responsable trafic a atteint votre page sécurité, ce qui vous dit quoi aborder à l'appel.
Intégrez-le sur le site de votre transporteur
Ajoutez le flipbook directement sur la page de votre transporteur pour qu'un courtier étudiant votre autorité parcoure la flotte sans quitter votre site :
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height="600"
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Ce que demandent les chargeurs face à ce que montre un flipbook
| Question du chargeur | Où le flipbook répond |
|---|
| Avez-vous une capacité réfrigérée sur ma ligne ? | Fiche de flotte avec le nombre d'unités |
| Quel est votre taux de livraison à l'heure ? | Page sécurité avec les douze derniers mois |
| Pouvez-vous couvrir le camionnage depuis le port ? | Guide de zone de service avec le rayon de camionnage |
| Votre score CSA est-il propre pour mon équipe de risque ? | Page de conformité avec les tranches DOT et CSA |
| À qui je m'adresse après les heures ouvrables ? | Page répartition avec les lignes directes |
Pour les équipes qui envoient aussi un résumé officiel d'une page, associez le flipbook à un concepteur de déclaration de capacités afin que les chiffres des deux correspondent. Parcourez d'autres cas d'usage si vous faites aussi du courtage ou du camionnage portuaire.
Garder la brochure à jour
Le fret bouge, et votre flotte aussi. Comme le lien est fixe et que le PDF derrière ne l'est pas, vous ne renvoyez jamais un fichier corrigé. Ajoutez une ligne, retirez un vieux tracteur, mettez à jour la tranche CSA, et chaque chargeur qui détient votre lien le voit. C'est l'avantage discret que ratent les transporteurs qui continuent d'envoyer des pièces jointes statiques qui périment la semaine suivant leur envoi.
Questions fréquentes
Un chargeur peut-il ouvrir le flipbook sans application ?
Oui. Le lien s'ouvre dans n'importe quel navigateur, sur téléphone ou ordinateur, au quai, dans la cour ou depuis la boîte de réception de l'appel d'offres, sans application et sans téléchargement. Flipbooks AI est gratuit pour commencer.
Comment mettre à jour les lignes ou l'équipement après l'envoi ?
Remplacez le PDF derrière votre lien existant. Le guide de zone de service et la fiche de flotte se mettent à jour en place, si bien qu'un courtier qui a enregistré votre lien au printemps voit toujours votre capacité et vos lignes actuelles.
Fonctionne-t-il pour les transporteurs LTL et FTL ?
Oui. Que vous fassiez de la consolidation LTL, du FTL fourgon sec et réfrigéré, ou du camionnage depuis un port, le flipbook présente simplement ce que couvre déjà votre brochure de capacités.
Puis-je garder une version pour les chargeurs et une autre pour les courtiers ?
Oui. Créez un livre qui met en avant les lignes et l'équipement pour un chargeur, et un second qui met en avant les lignes de répartition et les détails EDI pour un courtier. Chacun garde son propre lien, si bien que vous envoyez celui qui répond à la question de cet interlocuteur.
S'ouvre-t-il d'une main sur un téléphone dans la cour ?
Oui. Les pages s'ajustent d'elles-mêmes à l'écran et un appui suffit pour tourner la page, si bien qu'un répartiteur debout près d'une remorque peut consulter la fiche de flotte. Rien à installer et rien à quoi se connecter au préalable.
Puis-je protéger une grille tarifaire par mot de passe pour un seul chargeur ?
Oui. Mettez un mot de passe sur ce flipbook et seul le contact à qui vous l'avez donné pourra l'ouvrir. Cela garde un tarif de ligne négocié hors d'un tableau de chargement tout en vous permettant de le remettre comme un simple lien dans votre courriel d'offre.
Où placer mon numéro DOT et mes tranches CSA pour qu'une équipe de risque les trouve ?
Donnez-leur leur propre double page près du début. Une équipe de risque qui ouvre le lien peut vous valider en un seul flip au lieu de fouiller un dossier de pièces jointes, et les nouveaux scores sont en ligne dès que vous remplacez le PDF derrière le lien.
Puis-je imprimer un code QR pour la brochure sur une carte de visite ?
Oui. Chaque flipbook est fourni avec un code QR, qui tient sur une carte lors d'une conférence de chargeurs ou sur un autocollant au bureau du quai. Un responsable trafic le scanne et votre carte des lignes s'ouvre sans que personne ait à taper une adresse web.
Un dossier transporteur de cinquante pages s'ouvrira-t-il quand même rapidement ?
Oui. Les longs documents se feuillettent page par page au lieu de tout charger d'un coup, si bien qu'un dossier complet s'ouvre presque aussi vite qu'une fiche de deux pages. Les lecteurs peuvent zoomer sur la carte des lignes ou la liste des terminaux sans que le fichier ne se bloque sur le wifi du bureau.
Puis-je voir quelles lignes un chargeur a étudiées avant de m'appeler ?
Les données de vues montrent quelles doubles pages ont retenu l'attention. Si un prospect revient sans cesse sur le rayon de camionnage portuaire, vous savez que la marchandise est du travail portuaire avant même de décrocher, et vous proposez le bon service au lieu de deviner.
Prêt à en créer un ? Créez votre flipbook et collez le lien dans votre prochaine réponse d'appel d'offres.
